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4月13日上午10时,连接陕西安康和陕渝界的安岚高速传来关键进展。全长13.56公里的大巴山特长隧道突破万米大关。这标志着大巴山区域地质环境最复杂,施工难度最高的关键性节点被成功打通。
由陕西交控集团承建的安岚高速从安康至陕渝界滔河镇,全长88公里,设计速度80公里/小时。首期安康至岚皋段47公里已于2020年底建成通车,第二段岚皋至陕渝界项目,因为要穿越大巴山,是安岚高速的重点控制性工程。其中,全长13.56公里的大巴山隧道是整个工程的卡脖子节点。
大巴山特长隧道地处陕渝交界的秦巴山区,山大沟深,地质结构复杂,最大埋深约1112米。因为隧道洞身下穿大漳河,需要穿越13条断层,岩爆、突涌水、软岩大变形等地质灾害给施工带来很大风险。建设者将地质雷达、超前地质预报和大地电磁法等隧道地质勘察新技术、新装备应用到隧道施工中,有效克服了断层、富水等施工难题,提前32个月突破万米大关。
安岚高速大巴山特长隧道19标项目经理 刘辉:大巴山特长隧道最难的一段就是我们完成的一万米,这一万米里面包含了岩爆、(突)涌水,单日最大涌水量有10万方,相当于两个小型县城一天的用水量。目前我们完成一万米的贯通任务,相当于啃下了大巴山最难啃的一块骨头。
大巴山特长隧道掘进突破万米大关,为隧道的整体贯通建设提速。安岚高速岚皋至陕渝界有望2025年建成通车,届时,陕西安康至重庆开州的车程将由目前的9小时缩短至2.5小时。
(总台记者 黄立新 陈武)
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安岚高速大巴山特长隧道突破万米大关 预计2025年通车 环球百事通
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